Giải pháp Phanh cho Hệ thống VFD

Tổng quan giải pháp Giải pháp Bài viết liên quan

Chức năng của giải pháp phanh VFD là gì?

Giải pháp hãm VFD được sử dụng để xử lý năng lượng tái sinh được tạo ra trong quá trình giảm tốc hoặc dừng động cơ, ngăn ngừa điện áp bus DC quá mức và đảm bảo vận hành hệ thống an toàn và hiệu quả. Các giải pháp phổ biến bao gồm hãm động lực và hãm tái sinh, có thể được lựa chọn dựa trên đặc tính tải, hiệu suất năng lượng và yêu cầu chi phí.

Trong hệ thống điều khiển tốc độ biến tần, việc giảm tốc và dừng động cơ đạt được bằng cách giảm dần tần số. Tại thời điểm tần số giảm, tốc độ đồng bộ của động cơ giảm tương ứng, trong khi tốc độ rôto không đổi do quán tính cơ học. Khi tốc độ đồng bộ w_1 trở nên thấp hơn tốc độ rôto w, pha của dòng điện rôto dịch chuyển gần 180 độ, khiến động cơ chuyển từ chế độ động cơ sang chế độ máy phát. Đồng thời, mô-men xoắn trên trục động cơ trở thành mô-men hãm T_e, làm giảm tốc độ động cơ một cách nhanh chóng, đặt động cơ ở trạng thái hãm tái sinh. Năng lượng điện tái sinh P từ động cơ được đưa trở lại mạch DC thông qua chỉnh lưu toàn sóng qua các diode freewheeling. Vì năng lượng điện trong mạch DC không thể được đưa trở lại lưới điện qua cầu chỉnh lưu, nó chỉ được hấp thụ bởi tụ điện của biến tần. Mặc dù các bộ phận khác có thể tiêu thụ năng lượng điện, tụ điện vẫn tích lũy điện tích trong một thời gian ngắn, tạo thành “điện áp bơm”, khiến điện áp DC Ud tăng lên. Điện áp DC quá mức có thể làm hỏng các thành phần khác nhau. Do đó, các biện pháp phải được thực hiện để xử lý năng lượng tái sinh này. Công ty chúng tôi cung cấp hai giải pháp sau.

Giải pháp A: Hãm Động lực
Phương pháp này tiêu thụ năng lượng tái sinh thông qua một điện trở hãm. Nguyên lý hoạt động của nó liên quan đến việc sử dụng một bộ chopper (còn được gọi là bộ hãm) để điều khiển điện trở hãm trong việc hấp thụ năng lượng trong mạch DC, từ đó đạt được sự hãm nhanh chóng. Giải pháp này có cấu trúc đơn giản, chi phí thấp và mô-men hãm cao, và nó không gây ô nhiễm cho lưới điện. Tuy nhiên, nó không thể thu hồi năng lượng tái sinh. Nó phù hợp cho các kịch bản nhạy cảm với chi phí hoặc có yêu cầu thấp về độ ổn định lưới điện, chẳng hạn như trong máy ly tâm tiêu chuẩn hoặc máy bào.

Giải pháp B: Hãm Tái sinh
Phương pháp này biến đổi năng lượng tái sinh thành năng lượng AC ở cùng tần số và pha để đưa trở lại lưới điện. Bằng cách sử dụng công nghệ nghịch lưu chủ động, nó cho phép tái chế năng lượng, cải thiện hiệu suất hệ thống và hỗ trợ vận hành bốn góc phần tư. Tuy nhiên, nó yêu cầu điện áp lưới ổn định (với dao động không vượt quá 15%); nếu không, sự cố chuyển mạch có thể dễ dàng xảy ra. Cũng có nguy cơ ô nhiễm sóng hài, và độ phức tạp điều khiển cũng như chi phí tương đối cao. Nó phù hợp cho các ứng dụng yêu cầu hãm thường xuyên và có nguồn cung cấp lưới ổn định, chẳng hạn như tải năng lượng tiềm năng trong cần trục và thang máy.

Yêu cầu tư vấn sản phẩm hoặc giải pháp

Phanh Động Lực Phanh Tái Sinh

Phanh Động Lực

Phương pháp được sử dụng trong phanh động lực là thêm một điện trở xả ở phía DC của biến tần (VFD) để tiêu tán năng lượng tái sinh qua điện trở công suất, từ đó đạt được hiệu quả phanh (như thể hiện trong hình).
Đây là cách trực tiếp nhất để xử lý năng lượng tái sinh, trong đó năng lượng được tiêu tán dưới dạng nhiệt thông qua mạch phanh động lực chuyên dụng bên trong điện trở.
Do đó, phương pháp này còn được gọi là “phanh điện trở” và bao gồm hai thành phần: bộ phanh và điện trở phanh.

1. Nguyên lý phanh

1. Bộ phanh

Chức năng của bộ phanh là kích hoạt mạch tiêu tán năng lượng khi điện áp bus DC (U_d) vượt quá ngưỡng đặt trước (tức là điện áp cắt xung) để mạch DC giải phóng năng lượng dưới dạng nhiệt qua điện trở phanh.
Bộ phanh có thể được phân loại thành hai loại: loại tích hợp bên trong và loại bên ngoài.
Loại thứ nhất phù hợp với VFD công suất thấp đa năng, trong khi loại thứ hai được sử dụng cho VFD công suất cao hoặc các điều kiện vận hành có yêu cầu phanh đặc biệt.
Về nguyên tắc, hai loại này không có sự khác biệt; cả hai đều đóng vai trò như một “công tắc” để kết nối điện trở phanh, bao gồm transistor công suất, mạch so sánh và lấy mẫu điện áp, và mạch điều khiển.

1.2. Điện trở phanh

Điện trở phanh là thành phần dùng để tiêu tán năng lượng tái sinh của động cơ dưới dạng nhiệt.
Nó có hai thông số chính: giá trị điện trở và công suất định mức.
Tùy theo các ứng dụng khác nhau, công ty chúng tôi đã phát triển nhiều loại điện trở phanh với các đặc tính vượt trội khác nhau.
Vui lòng tham khảo bảng so sánh điện trở phanh để biết thêm chi tiết.

2. Quá trình phanh

Quá trình phanh động lực diễn ra như sau:

2.1. Khi động cơ giảm tốc hoặc đảo chiều dưới tác động của ngoại lực (bao gồm cả khi bị tải kéo), động cơ hoạt động ở trạng thái máy phát, đưa năng lượng trở về bus DC và làm cho điện áp bus tăng lên.

2.2. Khi điện áp bus DC đạt đến điện áp cắt xung của bộ phanh, transistor công suất trong bộ phanh được kích hoạt, cho phép dòng điện chạy qua điện trở phanh.

2.3. Điện trở phanh tiêu tán năng lượng điện thành nhiệt, làm giảm tốc độ động cơ và do đó làm giảm điện áp bus DC.

2.4. Khi điện áp bus DC giảm xuống giá trị ngắt của bộ phanh, transistor công suất trong bộ phanh tắt, ngừng dòng điện chạy qua điện trở phanh.

2.5. Điện áp bus DC được giám sát liên tục và bộ phanh lặp lại quá trình BẬT/TẮT này để điều chỉnh điện áp bus, đảm bảo hệ thống hoạt động bình thường.

3. Đặc điểm phanh

Ưu điểm của phanh động lực (phanh điện trở) là cấu trúc đơn giản, chi phí thấp, mô-men phanh cao và không gây ô nhiễm cho lưới điện.
Tuy nhiên, nó không thể thu hồi năng lượng tái sinh, dẫn đến lãng phí đáng kể năng lượng tái sinh khi phanh thường xuyên và yêu cầu tăng công suất của điện trở phanh.

4. Lựa chọn bộ phanh và điện trở phanh

4.1. Đầu tiên, ước tính mô-men phanh.

Thông thường, trong quá trình phanh động cơ, có một lượng tổn hao nội tại bên trong động cơ, khoảng 18% đến 22% mô-men định mức.
Do đó, nếu kết quả tính toán thấp hơn khoảng này, không cần phải kết nối thiết bị phanh.

4.2. Tiếp theo, tính giá trị điện trở của điện trở phanh.

Trong quá trình hoạt động của bộ phanh, sự dao động của điện áp bus DC phụ thuộc vào hằng số RC, trong đó R là giá trị điện trở của điện trở phanh và C là điện dung của tụ điện phân bên trong VFD.
Thông thường, điện áp hoạt động của bộ phanh được đặt ở mức 710V.

4.3. Sau đó, khi lựa chọn bộ phanh, tiêu chí duy nhất là dòng điện hoạt động tối đa của bộ phanh và công thức tính toán như sau:

4.4. Cuối cùng, tính công suất định mức của điện trở phanh.

Do điện trở phanh hoạt động theo chu kỳ ngắn hạn, dựa trên đặc tính và thông số kỹ thuật, chúng ta biết rằng công suất danh nghĩa của điện trở sẽ nhỏ hơn công suất tiêu thụ khi cấp điện.
Nói chung, có thể tính bằng công thức sau:
Công suất định mức của điện trở phanh = Hệ số giảm tải của điện trở phanh × Công suất trung bình tiêu thụ trong quá trình phanh × Tỷ lệ sử dụng phanh (%).

Bảng so sánh các dòng bộ phanh

Đặc điểm chính	LN Series 220V	LN Series 400V	GN Series
Công suất định mức biến tần (Pr)	7.5KW đến 90KW	7.5KW đến 132KW	37KW đến 450KW
Dòng phanh tối đa (I)	50A đến 200A	40A đến 200A	75A đến 450A
Công suất phanh lặp lại (Pm)	Dựa trên Pr và ED/chu kỳ làm việc(%)	Dựa trên Pr và ED/chu kỳ làm việc(%)	Dựa trên Pr và ED/chu kỳ làm việc(%)
Thời gian chu kỳ (tối đa 600s theo yêu cầu)	120s tiêu chuẩn	120s tiêu chuẩn	120s tiêu chuẩn
ED / Chu kỳ làm việc (cao hơn 40% theo yêu cầu)	lên đến 20%	lên đến 20%	lên đến 40%
Điện áp hệ thống lưới (U) @50/60Hz	220/240V±10%	380/415V±10%	380/415V±10% 480/500V±10% 660/690V±10%
Điện áp cắt xung mặc định (Có thể điều chỉnh)	DC 320V±5V	DC 660V±5V	DC 660V±5V / DC 830V±5V / DC 1150V±5V
Điện áp chịu đựng điện môi	3,000VAC trong 1 phút	3,000VAC trong 1 phút	3,000VAC trong 1 phút
Điện trở cách điện	>20MΩ / thân	>20MΩ / thân	>20MΩ / thân

5. Bảng so sánh các dòng điện trở phanh

Loại điện trở	Số hiệu	Dải công suất (W)	Điện trở	Vật liệu vỏ	IP	Có quạt	Đặc điểm	Tình huống ứng dụng
Điện trở quấn dây	RXG20	50–15,000	Tùy chỉnh	Không	IP00	Không	Cấp IP thấp, giá thành rẻ, tản nhiệt tốt	Thang máy, cần trục, biến tần
Điện trở vỏ nhôm	RXLG	20–11,000	Tùy chỉnh	Không	IP21/IP65	Không	Cấp IP cao, cấu trúc nhỏ gọn, không phù hợp cho vận hành lâu dài	Thang máy, cần trục, biến tần, máy ép nhựa, máy CNC, robot công nghiệp, xe ô tô điện, xe scooter
Điện trở vỏ nhôm nhỏ gọn	RXLG				IP21/IP65	Không	Cấu trúc nhỏ gọn, dòng điện cao, điện trở thấp	Xe scooter điện
Điện trở tản nhiệt	RAD				IP21		Dòng cao, điện trở thấp, tản nhiệt bằng nhôm, dạng mô-đun, có thể kết hợp nhiều đơn vị thành tải nhỏ gọn	Tải nhỏ gọn cho ứng dụng phanh nơi không gian hạn chế

Loại tủ điện trở	Số hiệu	Dải công suất (KW)	Loại điện trở	Vật liệu vỏ	IP	Có quạt	Đặc điểm	Tình huống ứng dụng
Điện trở vỏ nhôm đa liên kết	ARXU	15-50	Điện trở vỏ nhôm	Thép tấm cán nguội	IP21/IP54	Quạt nhỏ	Cấp IP cao, hộp đấu dây chống nước	Thang máy, cần trục, biến tần
Tủ inox lưới STL	STL	6-250	Điện trở inox lưới	304/316	IP54	Không cho 6-10KW, Có cho 12-200KW	Chống nước và chống muối biển	Ứng dụng ngoài trời nặng như cần trục cảng và cần trục tháp, yêu cầu cấp bảo vệ cao và tương thích với nhiều thương hiệu biến tần
Tủ inox lưới STC	STC	6-250	Điện trở inox lưới	Thép tấm mạ kẽm	IP54	Không cho 6-10KW, Có cho 12-200KW	Có khả năng chống nước một phần nhưng không chịu được muối biển	Sử dụng trong nhà và ngoài trời tải nặng lâu dài, tương thích với nhiều thương hiệu biến tần
Tủ điện trở gốm	DBR	9-100	Điện trở quấn dây	Thép tấm mạ kẽm	IP54	Không	Cấu trúc nhỏ gọn, dòng cao, điện trở thấp, khả năng quá tải mạnh, không cần quạt, độ tin cậy và cấp bảo vệ cao	Tải nặng trong nhà và ngoài trời, tương thích với nhiều thương hiệu biến tần. Quấn dây phức tạp và hiệu suất thấp, không được khuyến nghị
Hộp điện trở dạng lá	DBR	1-200	Điện trở dạng lá	Thép tấm mạ kẽm	IP00	Không / Có nếu cần	Cấu trúc nhỏ gọn, dòng cao, điện trở thấp, khả năng quá tải mạnh, không cần quạt, tuổi thọ cao	Vận hành tải nặng trong nhà, không hỗ trợ điện trở cao
Hộp inox lưới STB	STB	1-27	Điện trở inox lưới	Thép tấm cán nguội	IP00	Không	Cấp bảo vệ thấp, tản nhiệt tốt	Sử dụng trong nhà tải nặng lâu dài, tương thích với nhiều thương hiệu biến tần
Hộp điện trở gốm	BRB	2-36	Điện trở quấn dây	Thép tấm cán nguội	IP00	Không cho dưới 20KW, Có cho 20-36KW	Cấp bảo vệ thấp, khả năng chịu va đập kém, tản nhiệt tốt	Sử dụng trong nhà tải nặng lâu dài, tương thích với nhiều thương hiệu biến tần
Hộp điện trở inox chuyên dụng cho thang máy	EVR	3-9	Điện trở inox lưới	Thép tấm mạ kẽm	IP00	Không	Cấu trúc nhỏ gọn, tản nhiệt tốt, chống nước một phần, hộp đấu dây chống nước	Chuyên dùng cho thang máy

.subsolution-0 h4

Phanh Tái Sinh

Phanh tái sinh, còn được gọi là phanh hồi tiếp tái sinh, hoạt động bằng cách sử dụng công nghệ nghịch lưu chủ động để chuyển đổi năng lượng tái sinh được tạo ra trong quá trình giảm tốc/dừng động cơ thành dòng điện xoay chiều phù hợp với tần số, pha và điện áp của lưới điện. Năng lượng này sau đó được đưa trực tiếp trở lại lưới điện, cho phép tái chế năng lượng và giải quyết triệt để vấn đề “bơm điện áp” trên bus DC, đồng thời đạt được tiết kiệm năng lượng. Là một giải pháp phanh cao cấp trong hệ thống biến tần (VFD), nó hỗ trợ vận hành động cơ bốn góc phần tư và phù hợp với các ứng dụng công nghiệp liên quan đến tải trọng thế năng hoặc phanh thường xuyên.

Các thành phần cốt lõi

Hệ thống phanh tái sinh chủ yếu bao gồm bốn phần: bộ phận tái sinh (bộ nghịch lưu chủ động), mạch lọc, mạch phát hiện và điều khiển, và mạch bảo vệ. Một số sản phẩm tích hợp mô-đun cốt lõi vào tủ phanh tái sinh, phù hợp với các kịch bản biến tần công suất cao.

Bộ phận tái sinh

Cốt lõi là cầu nghịch lưu công suất cao (bao gồm các thiết bị điện tử công suất như IGBT), là chìa khóa để chuyển đổi dòng điện một chiều thành dòng điện xoay chiều. Nó điều khiển chính xác tần số, pha và biên độ của điện áp nghịch lưu để phù hợp với các thông số lưới điện.

Mạch lọc

Bao gồm các thành phần như cuộn kháng và tụ điện, được sử dụng để triệt tiêu sóng hài phát sinh trong quá trình nghịch lưu, giảm ô nhiễm sóng hài cho lưới điện và ổn định dòng điện hồi tiếp.

Mạch phát hiện và điều khiển

Phát hiện theo thời gian thực điện áp lưới, tần số, pha và điện áp bus DC của bộ nghịch lưu. Thuật toán điều khiển vòng kín điều chỉnh trạng thái hoạt động của cầu nghịch lưu để đảm bảo sự đồng bộ và ổn định của quá trình hồi tiếp năng lượng.

Mạch bảo vệ

Có các chức năng bảo vệ như quá áp, quá dòng, mất pha, sai pha và vượt quá giới hạn dao động lưới. Khi dao động điện áp lưới vượt quá 15% hoặc xảy ra sự cố, nó ngay lập tức cắt mạch hồi tiếp để ngăn ngừa lỗi chuyển mạch, hư hỏng thiết bị và sự lây lan của sự cố lưới.

1. Nguyên lý hoạt động

1.1. Khi động cơ giảm tốc, dừng hoặc giải phóng thế năng (ví dụ: cần cẩu hạ tải, thang máy đi xuống), nó duy trì tốc độ cao do quán tính cơ học. Tốc độ đồng bộ thấp hơn tốc độ rôto, và động cơ chuyển sang trạng thái máy phát. Năng lượng điện tái sinh được chỉnh lưu bởi diode tự do và hồi tiếp về bus DC của biến tần, làm cho điện áp bus Ud tăng lên.

1.2. Khi điện áp bus DC đạt đến ngưỡng khởi động của bộ phận tái sinh, mạch phát hiện sẽ thu thập các tín hiệu điện áp, tần số và pha của lưới điện theo thời gian thực, và mạch điều khiển sẽ kích hoạt cầu nghịch lưu của bộ phận tái sinh hoạt động.

1.3. Cầu nghịch lưu chuyển đổi năng lượng điện tái sinh trên bus DC thành dòng điện xoay chiều ba pha có cùng tần số, pha và biên độ với lưới điện. Sau khi mạch lọc loại bỏ sóng hài, năng lượng điện được hồi tiếp về lưới điện, đạt được sự phục hồi năng lượng.

1.4. Khi điện áp bus DC giảm xuống ngưỡng dừng của bộ phận tái sinh, cầu nghịch lưu ngừng hoạt động và quá trình hồi tiếp bị gián đoạn. Nếu điện áp bus tăng trở lại, quá trình trên được lặp lại, luôn ổn định điện áp bus DC trong phạm vi an toàn.

2. Quá trình phanh

2.1. Tạo năng lượng: Động cơ hoạt động ở trạng thái phanh tái sinh, hồi tiếp năng lượng tái sinh về mạch DC của VFD, làm cho điện áp bus DC liên tục tăng.

2.2. Kích hoạt ngưỡng: Khi điện áp bus đạt đến điện áp khởi động cài đặt trước của bộ phận hồi tiếp, mạch phát hiện bắt đầu lấy mẫu tham số lưới theo thời gian thực và mạch điều khiển chuyển sang trạng thái hoạt động.

2.3. Nghịch lưu chủ động: Cầu nghịch lưu chuyển đổi dòng điện một chiều thành dòng điện xoay chiều tuân thủ các tiêu chuẩn lưới dựa trên tín hiệu lấy mẫu lưới và sau khi lọc, được hồi tiếp về lưới.

2.4. Ổn định điện áp: Khi năng lượng tái sinh liên tục được hồi tiếp, điện áp bus DC giảm dần. Khi giảm xuống ngưỡng dừng, bộ phận tái sinh ngừng nghịch lưu.

2.5. Giám sát chu kỳ: Hệ thống liên tục giám sát điện áp bus. Nếu nó đạt đến ngưỡng khởi động một lần nữa, quá trình nghịch lưu và hồi tiếp lặp lại, cân bằng động điện áp bus để đảm bảo vận hành an toàn của hệ thống VFD và động cơ.

3. Đặc điểm phanh

3.1. Phục hồi năng lượng, hiệu suất cao và tiết kiệm năng lượng: Năng lượng điện tái sinh được hồi tiếp trực tiếp về lưới và có thể được tái sử dụng. So với phanh động, không có lãng phí năng lượng. Trong các kịch bản phanh thường xuyên và tải quán tính/thế năng lớn, hiệu quả tiết kiệm năng lượng là đáng kể (tỷ lệ tiết kiệm năng lượng tăng theo tần số phanh);

3.2. Không tổn thất nhiệt, giảm tải nhiệt thiết bị: Vì không sử dụng điện trở để tiêu tán năng lượng, tránh được sự sinh nhiệt đáng kể. Điều này loại bỏ nhu cầu về thiết bị làm mát bổ sung, cải thiện môi trường hoạt động của thiết bị và giảm chi phí làm mát.

3.3. Mô-men phanh ổn định, hỗ trợ vận hành bốn góc phần tư: Đầu ra mô-men ổn định trong quá trình phanh, cho phép vận hành bốn góc phần tư (động cơ quay thuận, quay ngược, kéo và phanh). Phù hợp với cần cẩu, thang máy, tời trục mỏ và các tải khác yêu cầu quay thuận/ngược thường xuyên và nâng thế năng;

3.4. Chi phí vận hành dài hạn thấp: Mặc dù đầu tư ban đầu cao hơn, nhưng lợi ích tiết kiệm năng lượng bù đắp chi phí thiết bị trong toàn bộ vòng đời. Hơn nữa, không cần thay thế điện trở phanh, dẫn đến chi phí bảo trì thấp hơn.

4. Lựa chọn và lưu ý khi sử dụng

4.1. Cơ sở lựa chọn cốt lõi

Thông số lưới: Xác nhận mức điện áp lưới, số pha và phạm vi dao động điện áp để đảm bảo tuân thủ yêu cầu ổn định ±15%;

Công suất tái sinh: Tính toán công suất đỉnh và trung bình của năng lượng tái sinh dựa trên công suất định mức của động cơ, tần số phanh và thời gian giảm tốc, và chọn bộ phận tái sinh có công suất phù hợp;

Đặc điểm tải: Đối với tải thế năng, xem xét công suất tái sinh tương ứng với tốc độ xả tối đa, dự trữ biên công suất từ 1,2 đến 1,5 lần;

Yêu cầu giảm thiểu sóng hài: Chọn cuộn kháng và bộ lọc phù hợp theo tiêu chuẩn sóng hài phía lưới để đảm bảo phát thải sóng hài đáp ứng các yêu cầu của lưới công nghiệp.

4.2. Lưu ý khi sử dụng

4.2.1. Trong quá trình lắp đặt, cấu hình bộ ngắt mạch cách ly giữa bộ phận tái sinh và lưới để bảo trì sự cố. Đảm bảo dây dẫn đến bus DC của VFD có tiết diện đủ để giảm thiểu tổn thất đường dây.

4.2.2. Kiểm tra định kỳ các thành phần điện tử công suất và phần tử phát hiện của bộ phận tái sinh, thay thế kịp thời các bộ phận lão hóa để ngăn ngừa sự cố thiết bị gây ra sự cố lưới.

4.2.3. Nếu có dao động lưới điện, có thể cấu hình thêm bộ ổn áp lưới để cải thiện khả năng thích ứng của hệ thống.

4.2.4. Hệ thống phanh tái sinh yêu cầu tiếp đất riêng, độc lập với hệ thống tiếp đất của biến tần, để ngăn ngừa nhiễu.

5. Các kịch bản áp dụng

Phanh tái sinh phù hợp với các kịch bản công nghiệp có lưới điện ổn định, phanh/đảo chiều thường xuyên và yêu cầu tiết kiệm năng lượng cao. Nó chủ yếu tương thích với tải thế năng và tải quán tính cao, cụ thể bao gồm:

5.1. Thiết bị nâng: thang máy, thang cuốn, cần cẩu, cần trục tháp, tời trục mỏ, pa lăng xích, bệ nâng thủy lực;

5.2. Thiết bị truyền động quán tính cao: máy ly tâm lớn, máy cán, máy bơm dầu mỏ, cần cẩu cổng cảng;

5.3. Thiết bị quay thuận/ngược thường xuyên: trục chính máy công cụ, thiết bị vận chuyển luyện kim, băng tải cào khai thác mỏ.

Các kịch bản không phù hợp: Điều kiện vận hành có dao động điện áp lưới đáng kể hoặc ô nhiễm sóng hài nghiêm trọng; tải trọng thông thường nhạy cảm với chi phí và có tần số phanh thấp (ví dụ: quạt nhỏ, máy bơm, băng tải tiêu chuẩn); hệ thống VFD độc lập không có khả năng hồi tiếp lưới.

.subsolution-1 h4

Sản phẩm liên quan

Chúng tôi đã áp dụng nhiều sản phẩm trong giải pháp "Phanh Tái Sinh"